Антоновский мост: от строительства до символа стойкости Херсонщины

Антоновский мост через Днепр уже почти сорок лет соединяет правый и левый берега Херсонской области. Построенный в конце советской эпохи, он стал настоящей транспортной артерией региона — сократил путь между Херсоном и Олешками почти на сотню километров и заменил неудобные паромные переправы. До полномасштабной войны ежедневно здесь проезжало более десяти тысяч автомобилей.

В 2022 году мост оказался в самом центре боевых действий. Российские войска пытались превратить его в ключевую логистическую артерию для группировки на правом берегу Днепра. Украинские защитники последовательными ударами высокоточного оружия сделали эту артерию неработоспособной. А во время отступления оккупанты сами подорвали несколько пролетов. Сегодня от когда-то величественного сооружения остались изуродованные конструкции, но история Антоновского моста продолжается — как история стойкости, точности и надежды на восстановление.

История строительства Антоновского моста

Идея соединить Херсон с левобережьем возникла еще в 1970-х годах. Тогда паромная переправа не справлялась с потоком грузов и пассажиров, а расстояние до Олешек и дальше — до Голой Пристани и Скадовска — было слишком большим. В начале 1977 года на правом берегу Днепра завершили разведывательные работы. В мае того же года к делу приступили строители николаевского отряда № 73 мостостроительного треста № 1.

Строительство длилось восемь лет. Самым сложным оказался левобережный подход — длинная насыпь высотой 5,6 метра и протяженностью около трех километров, которая пересекала болото глубиной до 18 метров. Инженеры применили специальные железобетонные решетки и гирлянды, заполненные щебнем, чтобы защитить насыпь от размыва во время высокой воды.

За проект отвечали архитектор Андрей Тасалов и главный архитектор Гарри Копанс. Инженерную часть вели Игорь Воронцов, Наталья Виноградова и Борис Мариков. Особую роль в создании подходов сыграл Афанасий Дерменжи — главный инженер дорожного управления № 59. Именно его херсонцы часто называют человеком, который «создал» этот мост.

21–22 декабря 1985 года провели приемочные испытания. По мосту в пять рядов проехали 55 загруженных песком КамАЗов. Прогибы оказались меньше расчетных — всего 19 миллиметров вместо допустимых 21. 24 декабря мост официально открыли для движения. На церемонии собрались тысячи херсонцев и олешковцев, играл духовой оркестр, перерезали красную ленту. Первыми регулярными рейсами стали автобусы Херсон — Олешки, Херсон — Голая Пристань.

Технические особенности Антоновского моста

Антоновский мост — это не просто переправа, а сложный инженерный комплекс протяженностью около десяти километров, включающий два моста через Днепр и приток Конку, путепроводы и насыпь. Основная часть — балочно-пролетная конструкция коробчатого сечения.

Конструкция состоит из пустотелых железобетонных блоков, объединенных предварительно напряженными канатами в четыре ряда по 48 штук в каждом. Блоки словно «висят» на этих канатах. Именно благодаря такому решению мост оказался чрезвычайно устойчивым — даже после многочисленных ударов он не развалился полностью, а лишь получил серьезные повреждения.

Технические данные приведены по материалам Украинской Википедии.

Антоновский мост в мирной жизни

До 2022 года мост ежедневно пропускал около 10 500 автомобилей. Он стал привычным маршрутом для поездок в Олешки, на рынки, к родственникам, на отдых к Черному морю. Путешествие, которое раньше занимало часы на пароме или большой объезд через Каховку, сократилось в разы. Стоимость перевозки тонны груза уменьшилась примерно в пять раз.

Местные жители вспоминали, как в жаркие дни с моста открывался прекрасный вид на Днепр и заливные острова. Планировали даже пустить троллейбусную линию до Олешек, но эти намерения так и остались на бумаге. Зато мост стал частью повседневности — местом, где останавливались посмотреть на реку, сфотографироваться, просто проехать с ветерком.

Стратегическое значение во время полномасштабного вторжения

24 февраля 2022 года российские десантники высадились у моста с вертолетов около 11:30. Мост захватили практически без боя. Однако уже к 20:00 украинские танкисты под командованием Евгения Палченко контратаковали и отбили переправу. Это позволило частям 59-й отдельной мотопехотной бригады, оказавшимся в окружении, переправиться на левый берег и избежать плена.

На следующий день россияне снова взяли мост под контроль, но не рискнули сразу входить в Херсон. Антоновский мост стал одним из главных путей снабжения российской группировки на правом берегу Днепра — боеприпасов, топлива, техники. Удержание переправы позволяло оккупантам удерживать Херсон и прилегающие позиции.

Удары Вооруженных Сил Украины по мосту

Летом 2022 года украинские войска начали систематически разрушать логистику противника. Первый подтвержденный удар по району Антоновского моста произошел 19 июля. Применили реактивные системы HIMARS. Несколько ракет попали в дорожное полотно, образовав воронки, и повредили российские позиции рядом.

В течение июля и августа удары повторялись неоднократно — 26 июля, ночью 14 августа (появились зрелищные видео, как российская ПВО не успевала перехватывать все ракеты), 26 августа и в другие дни. Россияне пытались ремонтировать повреждения — накрывали воронки металлическими плитами, строили понтонные переправы и организовывали паромные перевозки (сначала платные, потом заявляли о «бесплатных»). Однако мост все больше терял пропускную способность для тяжелой техники.

Каждый точный удар приближал момент, когда российская группировка на правом берегу окажется в логистическом тупике. Именно серия ударов по Антоновскому мосту и другим переправам стала одной из предпосылок успешной деоккупации Херсона.

Подрыв оккупантами и освобождение Херсона

10 ноября 2022 года вечером, во время отступления с правого берега, российские войска подорвали несколько пролетов Антоновского моста. На следующий день, 11 ноября, они уничтожили и соседний железнодорожный мост. Это был акт отчаяния — попытка замедлить продвижение украинских сил.

11 ноября Херсон вернулся под контроль Украины. Мост, который еще несколько месяцев назад был символом оккупационной логистики, стал символом освобождения. В 2023 году Национальный банк Украины выпустил памятную монету номиналом 10 гривен, посвященную этому событию.

Современное состояние и перспективы восстановления

По состоянию на середину 2026 года Антоновский мост остается разрушенным. Видеозаписи октября 2025 года показывают изуродованные пролеты, перекрученные конструкции и следы взрывов. Полноценного движения нет. Район вокруг моста до сих пор остается зоной активных боевых действий — российские войска периодически пытаются штурмовать позиции украинских сил на островах в устье Днепра, применяют дроны и FPV-атаки, но успеха не имеют.

В 2025 году Херсонская областная военная администрация предлагала итальянскому бизнесу присоединиться к восстановлению. Инженеры считают восстановление возможным — конструкция оказалась прочнее, чем ожидалось, а современные технологии позволяют ускорить работы по сравнению с советскими временами. Однако полноценное восстановление возможно только после прекращения обстрелов и проведения детальных экспертиз.

Антоновский мост — это не просто бетон и металл. Это свидетель мирного развития региона, арена жестоких боев и в то же время доказательство того, что даже сильно поврежденное сооружение может стать символом стойкости. Когда-нибудь он снова соединит берега — не только физически, но и как напоминание, что единство и свободу не уничтожить взрывами. Херсонщина ждет этого дня.