В некоторых общинах на севере Украины начали продавать топливо через мобильные автозаправочные станции. Они работают только за наличные. В Тростянецкой общине Сумской области такие пункты запустили в начале июля после того, как российские удары уничтожили все стационарные АЗС.
Четыре главных барьера
Эксперт Сергей Куюн объяснил, почему эту практику сложно масштабировать. Во-первых, мобильные АЗС не урегулированы законом о лицензировании, ведь станция должна иметь адрес. Во-вторых, возникают проблемы с кассовой дисциплиной и подакцизными товарами. В-третьих, появляются ограничения по промышленной и экологической безопасности. В-четвертых, сложно обслуживать тысячи клиентов и гарантировать их безопасность.
Куюн считает, что такой формат подойдет муниципальным или промышленным потребителям, которые могут разместить пункты в защищенных помещениях. В государственной сети Укрнафта отметили, что оборудование можно использовать временно на территории действующих АЗК до завершения восстановления. В БРСМ-Нафта подчеркнули, что мобильные комплексы не станут альтернативой бизнесу, а лишь помогут операторам, которые потеряли стационарные станции из-за атак. Правительство откладывало идею передвижных АЗС, чтобы избежать низкого качества топлива и проблем со сбором налогов.
Обычно мобильный заправочный пункт включает автоцистерну, колонку, программное обеспечение и оборудование для учета. Он может работать с несколькими видами топлива, если цистерна имеет отдельные секции.
