Thales Australia представила та провела бойові випробування безпілотного наземного транспортного засобу місцевого виробництва Guardian Angel з колісною формулою 8×4.
Шеститижневі випробування прототипу показали, як австралійська промисловість може застосовувати озброєні модульні роботизовані машини разом із бронетехнікою. Це дозволяє тримати солдатів подалі від прямого вогню.
Швидка розробка та можливості платформи
Розроблений спільно зі спеціалістом з автономних систем Chaos 1 та виробником озброєння W&E Platt, Guardian Angel використовує контейнерну систему. Її можна налаштувати для евакуації поранених, розвідки, підтримки військ, вогневої підтримки або транспортування. Прототип інтегрує систему дистанційного керування зброєю та захищений зв’язок. Thales позиціонує його для роботи разом із захищеними транспортними засобами Bushmaster, StrikeMaster та Hawkei.
Guardian Angel пройшов шлях від концептуального графічного проекту до демонстрації бойових стрільб за шість тижнів. Це стиснуло проектування, інтеграцію та тестування в графік, близький до термінових операційних експериментів. Thales описує цей підхід як спринт оборонної промисловості разом із партнерами в Новому Південному Уельсі. Програма ілюструє, як велика оборонна компанія та спеціалізовані малі й середні підприємства можуть поєднувати досвід із короткими циклами розробки.
Згідно з інформацією Thales Australia від 3 серпня 2026 року, кампанія в Літгоу має на меті підтримати розробку додаткових платформ і варіантів безпілотних наземних транспортних засобів. Проект також спрямований на створення нового суверенного оборонного потенціалу Австралії. Цей майданчик, історично пов’язаний із виробництвом стрілецької зброї, зараз підтримує роботи з архітектури транспортних засобів, автономного керування, захищеного зв’язку та інтеграції зброї.
Guardian Angel базується на архітектурі 8×4 і має вузький профіль для тактичної мобільності в обмежених просторах. Thales не розкрила його розміри, бойову масу, максимальну швидкість чи експлуатаційну витривалість. Колісна конфігурація має забезпечувати рух по дорогах, хоча характеристики на складній місцевості потребуватимуть подальших випробувань.
Контейнерна система виконання завдань дозволяє оснащувати машину модулями для медичної евакуації, розвідки, підтримки військ, вогневої підтримки або транспортних завдань. Такий модульний підхід може зменшити кількість спеціалізованих шасі в підрозділі. Він вимагає ретельного управління електричними інтерфейсами, обміном даними, розподілом ваги та центром ваги.
Прототип оснащений дистанційно керованою бойовою станцією W&E Platt і пройшов випробування бойової стрільби. Це підтвердило початковий рівень інтеграції між кріпленням і платформою. Thales також згадує про безпечний і стійкий комунікаційний комплекс, але не надала даних про дальність лінії передачі, стійкість до перешкод чи роботу поза прямою видимістю.
Роль у захисті конвоїв
Розташований попереду конвою, озброєний безпілотний транспортний засіб може проводити розвідку маршруту, контролювати потенційну зону засідки або ініціювати вогневу відповідь противника, не розкриваючи екіпаж. Логістичний варіант перевозитиме боєприпаси, воду чи батареї. Медичний модуль стане в пригоді для евакуації поранених під загрозою. Роль вогневої підтримки додасть можливості, але ефективність залежатиме від точної ідентифікації цілі, постійного контролю людини та надійного зв’язку. Рельєф, втрата зв’язку та засоби радіоелектронної боротьби можуть швидко зменшити радіус дії. Платформа призначена для захисту австралійських солдатів і особового складу союзників у спільних операціях.
Назва Guardian Angel стосується ролі, яку виконували австралійські солдати на Близькому Сході. Їм доручали захищати інший персонал у разі ризику. Систему представлено не як заміну бойових частин, а як передовий елемент, здатний взяти на себе частину операційного ризику.
Guardian Angel залишається прототипом, а не заявленою програмою закупівель. Подальший розвиток вимагатиме даних щодо надійності, навігації в складних умовах, безпеки зброї, кібербезпеки та інтеграції з системами командування. Шеститижневий період розробки демонструє здатність швидко створювати та тестувати концепцію, але не забезпечує повної операційної зрілості.
